随着炼钢技术的不断提升，客户对钢材质量要求亦越来越高。以汽车用钢为例，由于钢中非金属夹杂物对钢的疲劳性能有重要的影响，因此，档次较高的钢种对夹杂物控制要求均很严格。为了尽可能减少钢中非金属夹杂物，提高钢材纯净度。
    “为了去除钢中夹杂物，我们当前采用的精炼工艺主要为LF精炼后配备RH真空处理，主要的控制手段是降低转炉出钢氧含量、优化精炼渣碱度和钙铝比、降低精炼渣氧化性、控制精炼和真空时间，并加强连铸保护浇铸。但在实际生产过程中，发现中低碳钢(0.05-0.30%C含量)采用这种控制手段，钢材总氧基本在11-13ppm，很难有进一步的降低空间。”钢材总氧主要由溶解氧和夹杂物中氧含量构成，含铝钢溶解氧基本在2-4ppm，因此，总氧的高低主要取决于夹杂物中氧含量，总氧越低意味着钢中夹杂物数量越少。

    炉渣卷入和耐火材料剥落等外来夹杂物，对钢材洁净度也有重要的影响。攻关小组将在实现低总氧的条件下，对外来夹杂物的控制进行优化，*终实现高端钢种对夹杂物控制要求。
    为进一步降低中低碳钢的总氧，攻关小组对不同类型夹杂物在RH真空过程中的去除行为进行了系统*，并结合热力学软件FactSage计算结果，提出了硅（Si）对夹杂物转变的影响机理，并由此确定了新的控制方案，即采用钙含量很低的低钛低铝硅铁进行合金化，同时，低钛低铝硅铁合金在LF精炼渣结束后一次性加入到钢中。新的控制方案在实际试验中取得了较好效果，钢材总氧可控制在8.5ppm，钢中非金属夹杂物数量较常规工艺显著减少。